国内哪家物流公司，零担物流做的比较好？
零担货物运输是公路运输的一种运输方式，零担运输分为，小票零担，大票零担，整车零担等，大票零担的需求是相当大的，那么物流行外人员都对零担货物运输不太理解，什么是零担货物运输？下面美泰小编给大家详细介绍。
随着物流在我们生活中的深入，零担物流也进入了我们的视野，零担物流是什么意思?零担物流就是指用同一张货运单（一批）托运的货物重量或容积比较小，不够装一车的货物，这时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运。百度百科对零担物流是什么意思的解释是：零是零散的，担指的是车，零担就是不够一扁担，也就是不够一车。 零担物流与普通物流不同的是，零担物流的运输时长因为多批货物拼车的关系也会延迟到7天以上才能收货。国内零担物流，美泰物流网了解一下，一项产品，5项服务。
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深圳零担物流多少钱一公斤,深圳零担货运价格，靠谱的物流公司由于汽车体积小，不需要中途换装，除了沿分布广泛的路网运行外，还可以离开公路网深入到工厂、企业、农村、城镇居民等地。即旅客和货物可以直接从发源地的大门运到目的地的门口，而“门到门”的直接运输也可实现。这是其他运输方式无法与公路运输相比的特点之一。3、中短途运输中，运输速度较快在中短距离运输中，由于道路运输可以实现“门到门”的直接运输，可以直接到达客货目的地，因此，与其他运输方式相比，货物处于短距离，运输速度更快。
每个线路设备应根据安装过程中缺少数据的可能性对每个相关的定位尺寸进行校准，并绘制草图以记录特定数据以重置安装。对于两个设备之间的连接，应该有一个复位标记和定位标记，符号应尽可能统一在一条线上，并且部件号可以根据所连接设备的工作站。对于不易识别的设备，必须清楚地指示安装方向。各种拆卸符号，标志必须牢固，定位标记和定位尺寸测量点应尽可能按永久要求进行，以免因箱子运输等造成损坏和模糊，影响安装。
整车运输,危险品运输行业的发展现状怎么样，存在哪些问题?危险品运输是物流运输种类中一个比较特殊的存在，在国内大部分的危化品运输都是通过道路渠道实现的，面临着生产企业违法成本低、监管不力等问题，具体内容就和小编一起来看看吧。危险品运输行业现状与存在的问题危险品运输行业现状据了解，作为危化品生产与消费大国，我国的危险品产销的分布非常不均匀，全国有95%以上的危险货物需要异地运输。
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与此同时，如此巨大的运输量，也带来了不可小视的安全隐患。危险品由于其自身属性的特殊性，在运输与仓储过程中，极易发生泄漏和污染等事故。另一方面，道路运输比重过高除了会导致运输成本居高不下外，其相较其他运输方式而言更低的安全性，也使得危险品道路运输行业的安全风险进一步增加。危险品的物流安全问题是行业中遗留的一大历史性难题，也是发展中的当务之急。
深圳零担货运费用,小公司的利润不多，一般是18%。对企业所得税，做很关键，如果你的利润很多，那税率就高。所以，平常的购买设备都要票，你吃饭、坐车的票都留起来，你的企业运作成本。两种税的区别：营业税是对营业额征税，不管你赚没有钱，只有发生了交易，开了发，就要征税；所得税，是对利润征税，利润就是营业额扣减各种成本后剩余的钱，只有赚了钱，才会征所得税。
物流上的零担是啥意思啊。详细一点的解释
你好呀，零担物流是什么意思
所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。
二、物流操作流程，零担物流基本流程
1、委托单位的基本信息：指委托单位的地址、联系人、联系电话、公司性质、委托单位的客户信息等；
2、熟知委托单位的地址，这里的地址及包括了委托单位的办公地址，也包括了委托单位的发货地址。对于一个操作员而言，熟知这些地址有助于合理安排车辆的路线；
3、熟记委托的联系人和联系电话，这里的联系人是指发货担当。可以帮助操作及时跟客户沟通操作中发生的问题，并且可以做到有的放矢；
4、了解委托单位的公司性质，是因为不同性质的公司它所关注的物流点是不一样，比如私人企业它通常首先考虑的是物流费用，其次才是服务，比如一个生产高档商品的客户，它的利润空间很大，它首先考虑的往往就是服务，其次才是物流费用。因此，掌握公司性质，可以帮助一个操作针对不同的客户采取不同的应对策略。
5、了解委托单位的客户（客户的收货方或倒叫件发货方）信息，可以方便操作同客户收货方的沟通和协调，更有利于提前做好操作准备。了解委托单位的发货量信息，有助于操作员提前做好操作准备，提高操作效率。
7、了解发货时间、发货要求同样有助于操作员提前做好操作准备，提高操作效率。
8、委托单位的系统信息：这里的系统信息是指，委托单位要求物流公司提供的提货信息、签收信息等，以及提供这些信息的手段、时间、反馈部门、反馈人等信息。
9、提货信息：比如像三星这样的大客户，它的一次性出货量很大，物流公司提货后需要对货物进行再处理（加固包装、称量、制作运单），而这些再处理后的信息必须在第一时间内传给三星。我们将客户需要我们提供的一切与提货相关的信息都称之为提货信息（或称之为PUP信息）。
10、签收信息：包括虚拟信息和实物信息两种。虚拟信息是指根据各合作公司或者分公司口头或传真等形式反馈的签收结果；实物信息是指为货物所制作运单的签收联经过收货方签字后的签收结果。有些用户可能只要求提供虚拟信息，有些客户可能要求这两种信息都要提供。因此操作员在操作的时候，一定要事先考虑好签收联的回收可行性。签收信息也称之为POD信息。
11、提供系统信息的手段：比如电子表格的传真形式，电子表格的E-mail形式，系统接口的对接形式等。现在越来越多的物流企业为了满足客户的各种需求都实现了操作系统化，因此，对于操作员来说，掌握操作业务的基础上对与电脑的操作应用也必须有一定的掌握。
12、反馈部门和反馈人：指我们通常所说的接口部门和接口人员。亦即我们传递信息的接收部门和接收人。
公路运输市场细分：0-30公斤 快递；30-1000公斤 小票零担；1000-3000公斤 大票零担。3000公斤以上可以发整车了。不知道你都清楚你该选哪种运输方式了吗？
零担、第三方物流、第四方物流分别指什么？
什么是零担运输
1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）
2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
3、零担托运规定:为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
4、下列货物不得按零担托运:
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车办理的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
5、在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后办理；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。
一、 何谓第三方物流
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。 ⑤
第三方物流内部的构成一般可分为两类:资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严格管理，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）”。
二，第三方物流的法律定义
从字面上看，第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。在有关专业著作中，将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务3种类型。无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。
第三方物流企业的利润从哪里来？从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。
故笔者认为:第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是企业之间联盟关系。
首先，第三方物流是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20％收费。
第二，第三方物流是企业之间联盟关系。第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。
第三、第三方物流合同的特征
就目前而言，关于第三方物流的法律，法规呈真空状态，在处理有关争议过程中，只能机械地将《合同法》中有关仓储、运输、委托加工等法条相加既而加以调整。
综合《合同法》和相关物流著作的学理分析，笔者认为第三方物流合同特征有下列五条:
1、 第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同，但是第三方
物流不是传统意义上的劳务合同。提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括:仓储、运输、装卸等。正如上所述第三方物流还是一个战略联盟，不仅仅是为他人提供劳务，而且还要为客户选择供应商，采购，应用信息管理系统等。因此第三方物流还综合委托，代理，甚至信托等功能。
2、 第三方物流合同是双务有偿合同
双方当事人互负给付义务:一方提供物流服务，另一方给付报酬和费用。另一方面，客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性，合法性及安全性。因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本，通常会采取整和包装或拆另包装，这就要求客户真实说明货物的性质（易燃、易爆、易腐蚀、有毒等），并提供相关资料。因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响。同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证:发票、仓单等有效原始证据。在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质，将非法性转化为合法性，使之赃物变成合法有效的商品。因此在实际操作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务:
1）验收义务。物流企业对其处理的货物进行检验，核查，如果使危险物则要求客户提供有关资料。
2）物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件，包括硬件和软件。如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机，有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等。当然，在计算机系统处理上也应有有关软件支持。同时，物流企业应配备有专业知识，包括化工、生物、装卸等专业人士。如果某物流企业不具备上述条件，这就要求其尽到添置和完善的义务。
3） 查义务。物流企业在处理客户的标的物时，应对该物的来源，性质进行
审查，要求客户提供原始凭证，并且办理必要的备案入户手续。
3、 合同一方是特定主体
第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业，专为提供服务收取报酬而经营的法人。众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”。不可否认，物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成，但其中每个过程最低化机械相加并不等于利润最低化。因此物流企业是一个统筹，综合处理上述过程的专营企业。故其他单位，如单个仓储，运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人。
4、 物流合同应为诺成性合同②
这是由物流的性质决定的。在客户交付标的物之前，物流企业可能已经履行合同支出了一些成本，如腾空仓位，整理仓库，安排车辆，并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约。所以，只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立。这样，不仅对物流企业有利，而且也对客户有利，维护了双方交易的安全。因为如果该合同是实践性合同，那么在客户未交付标的物之前，合同是不成立的。这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺，不受合同约束，这样物流企业受损风险大大增加。即使追究客户缔约过失，其诉讼成本使得物流企业无精力过问，事实上往往息事宁人。同样，实践性合同也使得客户的风险增加。客户和物流企业经过要约和承诺之后，客户费了较大成本将易耗物收购到手，根据原来计划由物流企业为其提供包括设计方案等服务，经核算分销后是盈利的。但是物流企业在客户准备交付标的物的时候，自行毁约，可以说对客户造成两方面的损失:易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归。综上论，为减少风险，有利于交易安全，诺成性合同较为实际和安全。
5、 物流合同应为要式合同
任何一个行业应该有统一标准的文本格式，物流行业也应如此。为了维护行业标准，并且防止一定企业的行业垄断，应该遵循一定的格式。不仅有利于整个物流行业市场规范，防止限制竞争行为发生，而且从保护客户的角度上是有利的。
四、第三方物流经营业态中的法律类型分类
综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。
其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（ 《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。在实际操作过程中，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。如《合同法》407受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。③故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。目前中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。
其二、另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户（通常是连锁企业）建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。这种经营模式是第三方物流的高级经营业态。在实际活动中，根据第三方物流企业活动特征，笔者认为这是隐名代理行为而非行纪行为。④隐名代理（agency of unnamed principal）是英美法系的概念，指代理人以自己名义，在被代理人授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时，明知代理人与被代理人的代理关系，只要是代理人为被代理人利益，由被代理人承担责任。其与行纪最根本区别在于行纪人只能以自己名义对外活动，因而其与第三人订立合同不能对抗委托人。实践中，生产企业，供应商等上家都与第三方物流企业有买断，代理关系并由第三方物流企业根据终端客户定单进行处理，配送，加工等。可以看出在这种模式下，第三人明知物流企业其实是某终端客户的代理人，只不过第三方物流企业没有以终端客户名义而以自己名义与其发生关系，责任由最终客户承担。需要指出的是在此过程中，物流企业为了自己利益越权代理，行为无效。而且由于第三人过错造成终端客户损失，由第三人直接向终端客户承担责任。（通常厂家的商品造成超市损失，由厂家承担过错责任向超市赔偿）上述种种经营活动可以说明第三方物流的高级经营业态实际上是一种隐名代理的行为。
五、结束语
综述，随着物流业发展第三方物流是物流专业化的一重要形式，物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。目前而言，我国的物流水平尚处萌芽阶段，有无穷之潜力同样也有无穷之挑战。本文旨在论述在我国没有完善有关物流方面的法律法规前提下，对物流的诺干在法律上的定义作了一定探讨，希望能起到抛砖引玉之作用。
第四方物流
“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。
对此有人提出，必须密切客户和第三方物流的关系并进行规范化管理。于是“第四方物流”(4PL，Fourth Party Logistics)便应运而生。
“第四方物流”的概念首先是由著名的管理咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公司）提出，并且将“第四方物流”作为专有的服务商标进行了注册，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。尽管其中有业内人事怀疑咨询公司此举有进行圈地和独霸行业的嫌疑，然而，业界的广泛共识是，物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个“超级经理”来进行管理协调。而且，学术界、管理顾问公司、第三方物流公司和最终客户都认为对这种实体的需要是越来越强烈。它的主要作用应该是:对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色。
“第四方物流”这一新的舶来品对中国的物流行业或者说对中国经济的竞争力和行业的发展究竟有什么意义呢？到目前为止，国内对此还没有相关的权威评论和探讨。笔者根据物流业内对国际上通行的供应链管理的一些理解，并综合相关的资料，力求给大家一个较为全面的介绍。
快运，物流，专线，零担各自的特点。
快运、零担：是物流行业中的一种运营模式，
专线：是线路
快运：快递+传统运输，也是零担模式的一种，但是偏向快递模式，走零散大件的货物的快递公司，例如天地华宇、中铁快运，价格比快递便宜，最大的特点是与快递一样速度快、门对门服务。
专线、零担：广州-安徽，福建、北京、上海，这叫专线，特点是开专线的目的是为了节约成本。
零散的货物运输叫零担，早期是汽车\客车\大巴车运输，后因国家政策，发展现在的零担公司，特点运营模式多、网络加盟、平台、物流园区、专线、落地配\城市配送、快运、省内\省外。所以这2个词可以结合在一起，叫零担专线。
例如：传统零担：德邦物流、新邦物流，加盟专线模式：安能、卡行，省内线零担加盟：鑫兴鹏物流、网络零担加盟：聚城捷运
零担物流怎么查单号
材料准备：
Win系统计算机
跟踪号码
分步演示：
首先在浏览器中打开电脑软件站，安装一个快递批量查询大师，双击图标打开。
点击“保存”，会弹出提醒。点击“否”不手动选择快递公司，因为可以自动识别。
如果单号是同一个快递公司，可以分别导入这些单号，手动选择快递公司，然后查询，会更快。
查询过程中，进度条滚动，表示正在逐一查询所有快递单号，查询速度非常快。
所有查询完成后，可以看到单号信息，如发送、签收时间等，一一显示。
最后，双击任意单个数字进去查看，可以看到零件的更多细节。
相关问答：相关问答：怎么查物流？
方法/步骤
1/6 分步阅读
如果您是在淘宝、京东等购物网站上买的东西呢，那么都可以进入自己的账户，可以在【我的淘宝】-【已买到宝贝】里面查询，点击对应宝贝的【查看物流】就可以查看到当前快递的物流信息。
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如果不是网购的东西，就不能通过这种方法查询了。可以通过快递名称和快递的单号进行查询。
一种方法是进入快递【官网查询】，一般在官网首页都是可以查询的，例如下图所示的某丰快递。
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还有一种方法是直接通过【百度搜索查询】，在百度搜索中输入快递名称，就可以在下图所示的输入框中输入对应的单号就能查询到相应的物流信息。
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还可以通过【QQ软件】进行查询。在QQ的主面板上打开使用管理器，如下图所示，可以把QQ速递添加到主面板的使用列表中，这样就可以很方便的查询快递信息了。
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通过【手机软件】例如我查查可以进行各种快递的查询
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通过【微信】查询。可以添加公众订阅号 快递100。就可以很方便的进行查询了